···································· eXClusive ····································
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| 30 Jahre
CX - 20 Jahre
CX 25 GTi Turbo |
"Citroën
DS Paris 1955: Synonym
für
Avantgarde in Design und
Technik im Automobilbau.
Citroën
CX
Paris 1974: Synthese aus
Avantgarde, Vernunft und Zuverlässigkeit." Citroën-Werbetext |
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| Die
Weltsensation auf dem
Pariser Automobilsalon
1955 war der/ die Citroën DS. Heute ist er bekannt als
"Pallas",
was aber
nur eine
spätere Ausstattungsversion war. 20 der wohl
wunderbarsten Citroën-Jahre folgten:
die vorerst letzten, in denen die konsequente
Umsetzung der
traditionellen Markenphilosophie von Avantgarde in Design und Technik
erfolgen konnte. |
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Automobilsalon
Paris
1974: Der Citroën
CX erblickt das Licht der automobilen Welt. Obwohl
zunächst als Modell im Marktsegment zwischen GS und DS
geplant,
trat er nach Produktionseinstellung
der DS dann doch ihre würdige
Nachfolge an. Der
CX
ist das letzte unter
freier Citroën-Regie
- vor der Übernahme
durch Peugeot - entwickelte Fahrzeug. Mit
seiner
Einführung
ging
das Ende einer Ära einher, die bereits 1970
ihren ästhetischen
und technischen
Höhepunkt im legendären Citroën SM mit
dem Maserati-Motor erreicht
hatte. Der CX hat, wie der 1970
erschienene Citroën
GS, viele
technische
Finessen des SM mit
auf den Weg
bekommen. Er ist letzter Erbe des
vergangenen Citroën-Mythos.
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| Citroën DS · Paris 1955 |
Citroën DS · 1955 |
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| Citroën SM · 1970 |
Citroën GS · 1970 |
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| Premiere Citroën
CX 2000 · Salon
de
l´auto Paris 1974 |
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Seit 2005 fahren
die ersten
CX-Modelle als 30jährige Oldtimer mit dem historischen
H-Kennzeichen auf
Deutschlands Strassen. Einen gut erhaltenen CX der ersten Serie
zu finden, wird zunehmend schwieriger. Besonders
deutsche Autotester beäugten die vielen
genialen Ideen
und Erfindungen der französischen Ingenieure
äußerst
kritisch und bemäkelten immer
wieder die "gewöhnungsbedürftigen" Besonderheiten.
Satelliteneinheit mit Lupentacho und Blinkerwippe,
DIRAVI-Lenkung und
sensibles Bremsventil machten aber gerade
den Reiz der Fahrzeuge aus und erforderten eine
Umstellung der alten
Gewohnheiten. Das scheint
manche festgefahrenen
Geister, die brotkastenförmige Armaturen vorzogen,
überfordert zu haben. |
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| Einer
Artischocke vorzuwerfen, keine Kartoffel zu
sein, ist eher eigenartig. Im
Gegensatz zu den vielen
begeisterten Citroën-Fahrern
scheint es, daß einige schreibende Experten
über die Gewöhnungsphase selten oder nie
hinausgekommen sind. Neben weiteren
internationalen Auszeichnungen erhielt der Citroën CX 2400 im Jahre 1977 den Bundespreis Gute Form
1976-77 des Rates für
Formgebung, einem deutschen Design-Fachausschuß, einberufen vom Bundeswirtschaftsministerium,
für die
optimale Gestaltung des Fahrerplatzes. |
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1984,
fast
genau zehn Jahre nach dem Start des
CX,
wurde die letzte Version
der CX-Bauserie 1
vorgestellt: das
leistungsmässige Spitzenmodell CX 25 GTi
Turbo. Mit
seiner damals beeindruckenden
Leistung von 168 PS bei 5000 U/min. und
290 NM bei 3250 U/min. ein ernster Gegner auf
der Überholspur. In
der kurzen
Bauzeit von Mitte 1984 bis Juni 1985 wurden nur ca. 5000 Einheiten
produziert.
1985
löste die
CX-Bauserie 2
mit
veränderter Karosserie und neugestaltetem Innenraum die Serie
1
ab. Mehr dazu hier bei --> Geschichte. Der
CX 25 GTi Turbo der Serie 2 wurde
zunächst noch mit dem GTi-Turbo-Motor der Serie
1
ausgestattet. Hiervon wurden ca. 3000 Exemplare
hergestellt. Weitere 5000 Fahrzeuge der CX-Serie 2 liefen mit
dem modifizierten GTi-Turbo-Motor 2 vom Band. Von den
zwischen
1974 und 1991 über 1,04 Millionen gebauten
Citroën CX sind in
Deutschland etwa 50 CX 25 GTi Turbo der Serie
1 (Typ MA-P - Motor
M25/662) noch zugelassen. Nach
Insider-Schätzungen existieren in Deutschland insgesamt
nur ungefähr 150 bis
200 Exemplare
dieses Modells, mit abnehmender Tendenz.
Wer
den schnellsten,
jemals gebauten Citroën CX der Serie 1
einmal fahren darf, wird
begeistert sein. Wie Grace Jones, die 1984 als Hauptdarstellerin für
die Turbo-Werbekampagne engagiert
wurde. Und TATORT-Kommissar Schimanski: sein
Film-Dienstwagen 1984 war ein CX 25
GTi Turbo Serie 1 in Bleu-Romantique, Farbcode: EPT. (EB) |
| Fotos: Citroën/
Rat
für Formgebung |
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| CX 2400 · Bundespreis
Gute Form 1976-77 |
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| Citroën CX
25 GTi Turbo · 1984 |
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| Turbo-Werbekampagne mit Grace
Jones |
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| Citroën CX
25 GTi Turbo 2 · 1985 |
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(09/04)
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