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| Exkurs 1 |
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| Zwischen
1967 und 1983 produzierte
Citroën über 1,4 Millionen Exemplare der Dyane,
die heute auf deutschen Straßen kaum noch zu finden ist. Die
1967
vorgestellte Dyane 4 und die 1968 erschienene Dyane 6 mit
600-ccm-Motor sollten einerseits eine Weiterentwicklung des 2 CV
("Ente") sein, anderseits die bestehende Programm-Lücke zum
größeren Ami
6 schließen. Ebenso
war sie die Antwort auf den Renault 4, der mit seinem
praktischen Nutzwert dank großer Heckklappe eine zunehmende
Konkurrenz
zur Ente darstellte. ...weiter unten |
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| Trotz
Leistungssteigerung der Dyane 6
auf schließlich 32 PS gelang es ihr nicht, den 2 CV abzulösen, der
als puristisches 68er-Vehikel und Nicht-Automobil mittlerweile
Kultstatus erreicht hatte. 1983 wurde die
Dyane-Produktion
eingestellt. Die Acadiane als Kastenversion der Dyane wurde jedoch
weiter gebaut bis 1987.
Die Produktion des 2 CV endete erst 1990. Die Dyane stand ungeachtet
beachtlicher Produktionszahlen immer im Schatten der Ente, die sie
eigentlich ablösen sollte. Manche bezeichnen das Design der
Dyane
als verunglückt. Heute macht es sie als wahres
"Häßliches Entlein" umso liebenswerter. |
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